汽車線束加工常見問題解決方案：

　　線束的加工工藝一般為：開線（下料裁線）→壓接（分支壓接、端子壓接）→組裝（預(yù)裝、纏繞、標(biāo)記）→導(dǎo)通測試。

　　汽車線束加工中的一些問題及解決方案

　　裁線不良的結(jié)果：

　　1、剝皮尺寸不良：導(dǎo)致下道工序（壓接）不能正常操作，也就導(dǎo)致成品的不合格。

　　2、導(dǎo)線尺寸不良：導(dǎo)線尺寸太短，導(dǎo)致成品線不合格。

　　3、線芯損傷、氧化：壓接不良、虛接。

　　不良品處理流程：（尺寸不良為例）

　　1.操作工：發(fā)現(xiàn)尺寸太短，立即查找不合格原因，與檢驗(yàn)員溝通解決，防止出現(xiàn)批量不良品，并將尺寸短的直接報(bào)廢，不得與合格品混在一起轉(zhuǎn)入下道工序；尺寸長的用剝線鉗返工由檢驗(yàn)員確認(rèn)是否合格。

　　2.檢驗(yàn)員：抽檢發(fā)現(xiàn)不良品，要求立即查找原因并整改，并將不良品評(píng)審處理，如果出現(xiàn)批量不良品，應(yīng)立即停機(jī)整改，并上報(bào)直屬領(lǐng)導(dǎo)。

　　壓接不良的結(jié)果：

　　1、拉脫力過�。壕�芯與端子虛接或脫落。

　　2、一般壓接不良都會(huì)導(dǎo)致成本的大量浪費(fèi)，并且返工難度大，極易報(bào)廢。

　　不良品處理流程：（拉脫力過小）

　　1.操作工：拉力過小應(yīng)當(dāng)立即停止壓接，并聯(lián)系機(jī)修工對(duì)壓接模具進(jìn)行調(diào)休，報(bào)檢驗(yàn)員。

　　2.檢驗(yàn)員：同型號(hào)壓接好的端子（最后一次測試合格到發(fā)現(xiàn)不良），全部按2%抽查測試，測試發(fā)現(xiàn)有不良品則判定該批全部不合格，做好標(biāo)識(shí)和隔離，并通知返修。

　　組裝不良的結(jié)果：

　　1、端子退出：如果插接端子沒有按標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，端子退出不易被發(fā)現(xiàn)將會(huì)直接發(fā)給客戶，端子插接不到位的一般會(huì)造成虛接，導(dǎo)致燒車。

　　2、端子錯(cuò)位：①端子插錯(cuò)孔位的線束如果在測試臺(tái)被攔截，將會(huì)導(dǎo)致預(yù)裝員工和測試人員的雙重返工，嚴(yán)重影響到生產(chǎn)效率。②如果在測試區(qū)域混裝或是漏測，端子插錯(cuò)孔位將直接導(dǎo)致汽車線路短路。

　　不良品處理流程：（端子插錯(cuò)孔位）

　　1.操作工：①發(fā)現(xiàn)端子插錯(cuò)應(yīng)立即用適當(dāng)?shù)墓ぞ邔⑵涮舫�，并按工藝�?biāo)準(zhǔn)重新插入護(hù)套內(nèi)。操作過程中盡量不要損傷部件。②將同型號(hào)所有護(hù)套全部自檢。

　　2.檢驗(yàn)員：自檢完畢后由檢驗(yàn)員對(duì)該型號(hào)護(hù)套全檢確認(rèn)，如果再次發(fā)現(xiàn)不良，執(zhí)行處罰條例。

　　流水線不良結(jié)果：

　　1、線束尺寸不良——導(dǎo)致無法裝車。

　　2、分支方向不正確——裝車時(shí)尺寸短。

　　3、二次分裝端子接插錯(cuò)誤——返修或燒車。

　　不良品處理流程：（分支方向不正確）

　　1.操作工：在自檢或檢驗(yàn)員告知分支方向不正確的情況下，馬上改進(jìn)，按照正確的分支方向纏繞，并將不合格品標(biāo)識(shí)、隔離、集中統(tǒng)一返工。

　　2.檢驗(yàn)員：檢驗(yàn)工程中發(fā)現(xiàn)不良品，將不良品做好標(biāo)識(shí)、隔離，立即通知車間主管，說明不良原因，協(xié)助車間整改。如果出現(xiàn)批量（30根）質(zhì)量問題，專職檢驗(yàn)員有權(quán)停線整頓、查明原因，并上報(bào)直屬上司。

　　導(dǎo)通測試工序

　　要求：

　　1、將測試不合格的線束做好標(biāo)識(shí)、隔離（按型號(hào)和不合格原因區(qū)分放在返工線架上）；

　　2、不得將不同型號(hào)的線束放在同一線架上；

　　3、不得將不良品掛在合格品的線架上；

　　4、檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品在指定的時(shí)間段打包完畢；

　　5、不得暴力操作。